睡眠時無呼吸症候群(SAS)

いびきをかいているだけじゃない。
「眠れているつもり」が命を縮める。

日本に900万人以上の患者がいながら、適切な治療を受けているのはわずか数十万人。この病気のほんとうの怖さを、最新のデータでお伝えします。

940万人 日本の推定中等症以上患者数
~7% 実際に治療を受けている割合
7倍 一般ドライバーとの交通事故リスク比

疫学データ

「知らないだけ」で放置されている
日本の900万人超

睡眠時無呼吸症候群(SAS)とは、睡眠中に呼吸が止まる(無呼吸)または極端に浅くなる(低呼吸)を繰り返す病気です。1時間あたりの無呼吸・低呼吸の回数を「AHI(無呼吸低呼吸指数)」と呼び、5回以上で診断基準を満たします。

2019年に発表された大規模研究では、日本における中等症以上(AHI 15以上)のSAS患者数が約940万人と推計されています。ところが、代表的な治療法であるCPAP(持続陽圧呼吸)療法を受けている患者数は約64万人前後に過ぎません。

940万

中等症以上の推定患者数
(2019年推計)

64万

CPAP治療を受けている患者数
(全体の約7%未満)

約50%

日中の眠気を自覚していない
SAS患者の割合

30〜40%

肥満ではない
日本のSAS患者の割合

⚠ なぜこんなに未治療者が多いのか?

SAS患者の約半数は日中に眠気を感じておらず、約3〜4割は肥満でもありません。「眠れている」「太っていない」「眠くない」という3つの思い込みが、受診の壁になっています。

世界の睡眠時無呼吸症候群 推定患者数と未治療の現実

全世界 AHI≥5
約9.3億人
全世界 AHI≥15
約4.2億人
日本 AHI≥5
約2,200万人
日本 中等症以上
約940万人
日本 治療中
約64万人(≈7%)

出典:Benjafield AV, et al. Lancet Respir Med. 2019; 内科学会誌 2021; 山口県医師会SAS資料 2024

📌 ポイント

90%以上が未診断・未治療というデータもあります。「いびきが気になる」「夜中に目が覚める」「朝スッキリしない」という方は、SASの可能性を疑ってみてください。

体重とSASの深い関係

20歳からの体重増加が
無呼吸の回数を大きく増やす

SASの最大のリスク要因のひとつが体重増加です。ウィスコンシン大学の大規模コホート研究(Wisconsin Sleep Cohort Study)では、体重が10%増えるとAHIが約32%増加し、中等症〜重症のSASになるリスクが約6倍に跳ね上がることが示されています(Peppard PE, et al. JAMA. 2000)。

逆に体重が10%減ると、AHIは約26%改善します。適度な体重管理がSASの予防・改善に直結するということです。

体重変化とAHI変化の関係(Wisconsin Sleep Cohort Study)

体重増加 → AHI増加 体重減少 → AHI減少
体重+10%でAHI+32%、体重-10%でAHI-26%。

出典:Peppard PE, Young T, Palta M, Dempsey J, Skatrud J. Longitudinal study of moderate weight change and sleep-disordered breathing. JAMA. 2000;284(23):3015-3021.

森槌らが日本人OSA患者を対象に行った研究(日本呼吸管理学会誌, 2002)では、20歳時からの体重増加量とAHIの間に明確な正の相関が認められました。体重増加が大きい患者ほど重症(AHI 30以上)の割合が高く、「若い頃から少しずつ太ってきた」という方が最もリスクの高い群に集中する結果が示されています。

20歳よりの体重変化と閉塞性睡眠時無呼吸症候群(森槌ら,2002)

横軸:20歳時からの体重増加量(kg) 縦軸:AHI(無呼吸低呼吸指数、回/時) 破線:回帰直線

20歳からの体重増加量とAHIの間には正の相関があり、体重増加量が多いほど重症のSASが多く見られます。
重症(AHI≥30) 中等症(AHI 15〜29) 軽症(AHI 5〜14) 回帰直線

出典:森槌 他. 日本呼吸管理学会誌 11:440-444, 2002. ※論文の傾向に基づく再現図(原著の数値を参照のこと)

💡 アジア人特有のリスク

日本人を含むアジア系は、欧米人より肥満度(BMI)が低くてもSASを発症しやすいとされています。日本人SAS患者の30〜40%は肥満ではありません。小顎症(あごが小さい)などの顔の骨格的な特徴も影響しているためです。

SASが引き起こす健康被害

放置すると心臓・血管・脳が
ダメージを受け続ける

SASは単なる「いびきの病気」ではありません。睡眠中に繰り返す無呼吸によって全身が低酸素状態になり、心臓や血管に大きな負担がかかります。放置すれば、高血圧・心筋梗塞・脳卒中・不整脈などの重大な病気のリスクが大幅に上がります。

1

繰り返す無呼吸 → 夜間の血圧が200mmHg超に急上昇

無呼吸が起きるたびに交感神経が緊張し、血圧が急激に上昇します。オムロンヘルスケアと自治医科大の研究では、約28%の患者で無呼吸時に160mmHg以上に達し、200mmHgを超える場合もあることが確認されています。

2

高血圧・動脈硬化が進行

未治療のSAS患者の約50%が高血圧を合併。特に夜間だけ血圧が上がる「仮面高血圧」が起こりやすく、通常の血圧測定では見逃されます。重症SASでは治療抵抗性高血圧のリスクが2〜3倍になります。

3

心房細動・心不全リスク2〜4倍

無呼吸のたびに胸の中の圧力が激しく変動し、心臓に物理的な負荷がかかり続けます。SAS患者は心房細動(脈の乱れ)発症リスクが2〜4倍高く、60歳以上で特に顕著です。

4

脳卒中リスク約2〜3倍・突然死

脳卒中のリスクは健常者の約2〜3倍とされています。また心筋梗塞や突然死などの循環器疾患発症リスクは3〜4倍という報告も。さらに、夜間睡眠中の発症が2.5倍多いというデータもあります。

SASによる主要疾患リスク上昇(健常者比)

高血圧合併
約50%
脳卒中リスク
2〜3倍
心房細動リスク
2〜4倍
循環器疾患
3〜4倍
糖尿病合併
重症ほど高率

出典:森下駅前クリニック SAS解説 2025/オムロンヘルスケア 研究報告 2015

交通事故との関係

SAS患者の居眠り事故リスクは
一般の最大7倍

SASの深刻な社会的問題のひとつが、交通事故リスクの増加です。睡眠の質が低下し、日中の集中力や覚醒度が落ちることで、居眠り運転が起きやすくなります。

2003年、山陽新幹線の運転士が
重症SASを抱えたまま居眠り運転。
その後も高速道路での大事故が続いた。

この事件をきっかけに、SASと安全運転の関係が広く認知されるようになりました。

ESSの点数が低くても、重症SASが潜んでいる

「エプワース眠気尺度(ESS)」は、日中の眠気を自己評価するアンケートです。11点以上で眠気が強いと判断されますが、ESSの点数とSASの重症度(AHI)は必ずしも一致しません

複数の研究で、ESSとAHIの相関は弱いことが報告されています。つまり、「眠気を感じていない=SASではない」は誤りです。重症のSASを抱えていながら、ESSでは正常範囲に収まってしまう患者が多くいます(Frontiers in Neurology, 2024 / NCBI Bookshelf, 2019)。

ESSの点数区分と解釈

ESS合計点 眠気の評価 SASとの関係
0〜10点 正常範囲 要注意:重症SASでも10点以下になることがある
11〜15点 軽度〜中等度 専門医への受診を推奨
16〜24点 重度の眠気 居眠り事故リスクが顕著に上昇

出典:Johns MW. Sleep. 1991;塩見利明 他. 国際交通安全学会誌. 2010

SAS患者のESS重症度別・居眠り運転事故率(国内研究)

正常群(0〜10点)
6.7%
軽度過眠(11〜15点)
12.8%
重度過眠(16〜24点)
22.6%

出典:塩見利明 他. 国際交通安全学会誌. 2010(SAS患者1,867名対象)

⚠ 最も重要なポイント

「眠気はないのに運転中ヒヤっとしたことがある」「いびきをかくと言われているが眠気はない」という方でも、重症SASが隠れている可能性があります。ESSが低いからといって安心は禁物です。客観的な睡眠検査が唯一の確認手段です。

SAS患者と一般ドライバーの事故リスク比較

一般ドライバー
基準
重症SAS患者
最大7倍

出典:山口県医師会 SAS健康教育テキスト / Savransky V, et al. Nat Rev Cardiol. 2007

受診のサイン

こんな方はSASの検査を
検討してください

😴

朝起きても疲れが取れない
何時間寝ても眠い・頭が重い

💤

いびきをかくと言われている
特に大きないびき・途切れるいびき

⚖️

20歳より体重が増えた
特に10kg以上増えた方

🚗

運転中にヒヤっとした
眠気がなくても注意散漫になる

💊

高血圧の薬が効きにくい
治療抵抗性高血圧の方

🌙

夜中に何度も目が覚める
息苦しさや窒息感で目覚める

✅ 検査について

SASの診断には睡眠中の呼吸状態を調べる検査が必要です。簡易検査は自宅でできるものもあります。検査には保険が適用されるため、気になる方は一度クリニックにご相談ください。

参考文献

引用文献・データソース

  1. Benjafield AV, Ayas NT, Eastwood PR, et al. Estimation of the global prevalence and burden of obstructive sleep apnoea: a literature-based analysis. Lancet Respir Med. 2019;7(8):687-698.
  2. 日本内科学会雑誌(Naika)109巻6号「睡眠時無呼吸症候群(SAS)の疫学」2021年.
  3. 山口県医師会. 健康教育テキスト No.41「睡眠時無呼吸症候群」2024年.
  4. Peppard PE, Young T, Palta M, Dempsey J, Skatrud J. Longitudinal study of moderate weight change and sleep-disordered breathing. JAMA. 2000;284(23):3015-3021. [Wisconsin Sleep Cohort Study]
  5. 森槌 淳 他. 20歳よりの体重変化と閉塞性睡眠時無呼吸症候群. 日本呼吸管理学会誌. 2002;11:440-444.
  6. 塩見利明 他. SAS患者のESS重症度別居眠り運転事故率. 国際交通安全学会誌. 2010.
  7. Chin K, et al. SAS患者の治療前の自覚的眠気の過小評価. 2003.
  8. Akashiba T, et al. Relationship between quality of life and mood or depression in patients with severe obstructive sleep apnea syndrome. Chest. 2002;122(3):861-865.
  9. Revealing inconsistencies between Epworth scores and apnea-hypopnea index when evaluating obstructive sleep apnea severity. Frontiers in Neurology. 2024.
  10. Validity of Outcomes Measures – Interventions for OSA in Adults. NCBI Bookshelf. 2019(ESS-AHI相関の弱さについて).
  11. Johns MW. A new method for measuring daytime sleepiness: The Epworth Sleepiness Scale. Sleep. 1991;14(6):540-545.
  12. オムロンヘルスケア株式会社・自治医科大学 循環器内科学. 睡眠時無呼吸症候群患者の夜間血圧上昇に関する研究発表. 2015年6月.
  13. Risk factors for automobile accidents caused by falling asleep while driving in OSAS. PMC. 2015(愛知医科大学 2,387名対象研究).
  14. Garvey JF, et al. Epidemiological aspects of obstructive sleep apnea. J Thorac Dis. 2015;7(5):920-929.

「まさか自分が」と思っている方こそ
一度、検査を受けてみてください

SASは検査なしに自己判断できません。眠気がなくても、痩せていても、重症な場合があります。
早期発見・早期治療が、健康と安全を守ります。

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